BMW G 310 R tem a essência de uma legítima roadster

Um dos segmentos mais desejados pelos motociclistas é o roadster, e a BMW G 310 R tem tudo de uma legítima roadster, mas com cilindrada reduzida, bem como um preço mais acessível. Uma ótima sacada da marca, que pretende alcançar um novo público com esse modelo.

Motos
6 meses atrás
BMW G 310 R tem a essência de uma legítima roadster

Preço acessível

Em relação às roadsters de grande cilindrada, a G 310 R tem um preço bastante acessível, aproximadamente R$ 21.900, um ótimo custo benefício para quem não abre mão da excelente qualidade da BMW.

DNA roadster

Embora de baixa cilindrada, a G 310 R tem o DNA de uma roadster. Muito ágil e com boa maleabilidade, o modelo é perfeito para uso urbano, mas não deixa a desejar na estrada onde apresenta muita desenvoltura.

Suas proporções compactas e seu motor de baixa cilindrada lhe conferem um melhor consumo na cidade. Além disso, é mais fácil manuseá-la e dá pra estacionar em qualquer lugar. Sua ciclística, nesse sentido, é perfeita e seu peso ideal, 158,5 kg em ordem de marcha.

Posição ergonômica e confortável para o piloto

Mesmo sendo uma moto mais tendente ao caráter esportivo, a posição de pilotagem foi projetada para proporcionar conforto ao piloto, a fim de não tornar a pilotagem cansativa. Outro fator que aumenta o prazer de pilotar são os comandos ergonomicamente projetados, deixando-os bem posicionados e facilitando o acesso a eles.

Design brilhante

Um dos destaques do modelo é o design brilhante que ela traz consigo. Ela consegue reunir características contraditórias na aparência, e ainda manter um desenho perfeito. Uma roadster de baixa cilindrada (contrários), tecnologia e segurança de ponta numa moto “barata” em relação ao custo benefício (contrários) e um desenho que mais insinua uma moto de alta potência do que uma 300cc (também contrários). Tudo perfeitamente harmonizado.

Ela tem características de uma naked, com pouca carenagem, mas a traseira erguida, a frente mais baixa e com farol embutido na carenagem, as linhas laterais simétricas e especialmente o motor ágil lhe conferem as marcas de uma verdadeira roadster.

Características exclusivas do motor

O motor da G 310 R tem algumas características exclusivas, deixando-o mais eficiente que outros de mesmo porte. A inclinação do cilindro para trás (open-deck), o cabeçote em ângulo de 180º ajudam a reduzir o seu centro gravitacional. Isso permite que a distância entre-eixos seja menor e que com isso a dirigibilidade seja ainda mais fácil.

A única desvantagem que notamos, em relação a modelos semelhantes (por exemplo a Kawasaki Z 300) é o seu motor de apenas 1 cilindro, enquanto as outras possuem 2 cilindros.

Freios ABS de dois canais

O modelo já vem de fábrica com sistema ABS de freios, mas com o diferencial de ser em dois canais, o que lhe conferem um alto desempenho e precisão em qualquer situação. A roda dianteira está equipada com um freio monodisco com pinça fixa de quatro pistões e disco de 300 mm. A traseira vem com o dispositivo de pinça flutuante de dois pistões e um disco de 240 mm.

Ficha técnica detalhada

  • Tipo do motor: monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas com duplo comando, refrigerado a água
  • Diâmetro / curso: 80 mm x 62,1 mm
  • Cilindrada: 313 ccm
  • Potência máxima: 34 hp a 9.200 rpm
  • Torque máximo (Nm)/RPM: 28 Nm a 7.500 rpm
  • Taxa de compressão: 10,6 : 1
  • Preparação do combustível / gestão do motor: Injeção eletrônica
  • Combustível: Gasolina
  • Embreagem: Multidisco em banho de óleo, operada mecanicamente
  • Câmbio: 6 marchas
  • Transmissão: Corrente
  • Quadro: Aço tubular resistente à torção e de construção robusta com quadro traseiro aparafusado
  • Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
  • Suspensão traseira: Balança traseira tipo braço oscilante em alumínio
  • Curso da suspensão dianteira / traseira: 140 mm / 131 mm
  • Distância entre eixos: 1,374 mm
  • Trail: 102,3 mm
  • Ângulo da coluna de direção: 64,9°
  • Rodas: Alumínio
  • Roda dianteira: 3.0 x 17
  • Roda traseira: 4.00 x 17
  • Pneu dianteiro: 110/70 ZR 17
  • Pneu traseiro: 150/60 ZR 17
  • Freio dianteiro: Disco simples de 300 mm
  • Freio traseiro: Disco simples de 240 mm
  • ABS: BMW Motorrad ABS
  • Comprimento (mm): 2.005 mm
  • Largura (mm): 849 mm
  • Altura (mm): 1.080 mm
  • Altura do banco (mm): 785 mm
  • Curvatura das Pernas: 1.760 mm
  • Peso em ordem de marcha 1): 158,5 kg
  • Peso total permitido: 345 kg
  • Carga útil (com equipamento de série): 186,5 kg
  • Capacidade do tanque de combustível: 11 litros
  • Reserva: Aprox. 1 litro

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